Mi ero ripromesso di non restaurare più Vespe, ma per fare un favore
eccomi alle prese con questa PK50 Rush |
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era in teoria bianca, ma riverniciata a bomboletta di arancio, senza neanche
coprire molte parti.. |
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inizia lo smontaggio.. c'è qualche ammaccatura e un po' di ruggine
ma solo superficiale |
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avevano verniciato marmittta, cerchio e gomma.. tutto assieme.. |
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questa la parte che odio di più nel rifare una vespa... togliere
fango, misto catrame, misto olio e polvere accumulato in anni tra telaio
e motore.. |
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smonto anche il motore per fare meglio |
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e contunuo a togliere sporcizia |
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un po' di pezzi arruginiti smontati, ma che poi recupero |
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una volta carteggiati e dato fondo antiruggine, li vernicio di nuovo |
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poi inizio il lavaggio del motore |
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continuo a pulire e carteggiare la scocca nella parte inferiore |
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inizio poi a dare la mano di fondo su bauletto e sportellini |
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poi metto la Vespa sul mio super telaio da verniciatura e inizio la carteggiatura |
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con questo telaio posso ribaltare la vespa senza appoggiarla per terra,
per agevolare le operazioni di verniciatura |
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comincio proprio da sotto con la mano di fondo |
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e finisco anche il resto |
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finchè ci sono revisiono anche il carburatore |
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e cerco di recuperare anche la sella |
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eccolo riverniciata e con la nuova fodera |
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sono pronto per la verniciatura |
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decidiamo di farla Verde Portofino, un colore usato nelle vespe anni 50 |
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e poi la volta della mano di trasparente.. che faccio asciugare con il
termosifone |
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appena è tutto asciutto sostituisco tutte le guaine e fili |
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e inizia il rimontaggio |
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una volta rimontato il motore faccio un cambio dell'olio |
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ed eccola finita |
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i fianchetti erano tutti ammaccati ho cercato di sistemarli al meglio |
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devo solo aspettare che mi si sciolga un po' di neve per farci qualche
giro e vedere che sia tutto ok |
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colore un po' singolare per una Vespa recente ma ci sta bene |
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vedere rinascere un rottame alla fine è sempre una soddisfazione |
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quasi pronta per essere riconsegnata |
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