| 02/01/2009 | |
Vespa ET3 Primavera |
smontaggio e sistemazione |
| Il parafango anteriore è parecchio storto così una volta smontato dal piantone lo raddrizzo a martellate |  |
| il piantone è incrostato e mezzo verniciato a bomboletta blu, l'ammortizzatore sarebbe da cambiare perchè con cuffia rotta ma per ora vedo di sistemarlo |  |
| il tamburo davanti intanto lo carteggio e lo vernicio |  |
| poi vernicio la cuffia di nero opaco |  |
| stessa cura anche per il pedale del freno dietro che era stato mezzo verniciato a bomboletta di blu |  |
| vernicio poi di alluminio il piantone coprendo la cuffia che avevo fatta nera |  |
| i cerchi sono arruginiti e ammaccati, quindi carteggio e smartello per addrizzare le botte più grosse |  |
| il copriventola ha le alette storte e diverse ammaccature, quindi vedo di sistemarlo |  |
| poi lo carteggio ad acqua |  |
| e lo vernicio in nero opaco |  |
| anche il portatarga è un blocco di ruggine ed è storto quindi raddrizzo e carteggio |  |
| e anche lui lo faccio nero opaco |  |
| e veniamo al dramma, il motore e la parte di sotto, che nella Vespa si sa.. non viene mai pulito |  |
| quindi occorre pulire 20 anni di unto e fango, smonto il tamburo e controllo i freni |  |
| ecco la vespa.. o quel che ne rimane |  |
| anche l'ammortizzatore non è messo bene |  |
intanto continuo a pulire con un cacciavite i cumuli grossi e poi con la spazzola di ferro il resto. La cuffia del collettore di aspirazione è rotta e sarà da comprare nuova, la cuffia del cilindro invece è solo da pulire. |
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| e a forza di grattare riempio la seconda paletta intera di cricca..! |  |
| disassemblo l'ammortizzatore e carteggio anche lui |  |
poi con pennello e petrolio bianco pulisco i residui sul motore e lo finisco con la lancia ad aria compressa e sgrassatore |
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ecco l'ammortizzatore rimontato e con un nuovo aspetto |
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carteggiato e verniciato anche il cavalletto e le sue staffe, ora appesi in asciugatura |
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